東京オートサロン 2019 part1

遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
今年も東京オートサロンに行ってきました。

今年のオートサロンは昨年20年ぶりにモデルチェンジをした新型ジムニーが多く展示されてました、個人的にジムニーイヤーと言ってもいいんじゃないでしょうか。

今回スマホで撮ったんですが、よく確認せずササっと撮ってたので後で確認したらブレまくり…　まともに映ってたものだけ載せていきます。

まさしく小さいGクラス

スズキが参考出品したジムニーサバイブとシエラ ピックアップ

公式でこんな車を出すなんてスズキやりますね…

最近発表したスペーシア ギアも中々…、スズキは"分かって"ますね

ジムニーのフレームも置いてありました

90型 ディフェンダー風のリアテール、この古臭い丸型ランプがたまりません。

モンスターなジムニー

もっとモンスターなジムニー

ジムニーも程ほどにしてトヨタブースです。

TS-050 ハイブリッド、昨年のル・マンでトヨタ初優勝を達成したマシンです。

汚れを見れば分かりますが、レプリカではなく本物です。汚れが"落ちないように"コーティングしてあるんだとか。

ヤリス WRC、こちらはレプリカです。18年モデルは巨大なカナードが備えられてます。

印象的なフロントフェンダーのフィン

右がル・マン総合優勝のトロフィー
左がWRC マニュファクチャラーズ タイトルのトロフィーです。

ヤリス WRCに搭載される1.6L 4気筒 直噴ターボ
最高出力は規定で380馬力に制限されています

レクサス LC 2019 NUR24h
今年のニュル24時間を戦うLC、昨年の改良型です。詳細は別記事に書きます。

そして一番の目玉です。

スープラ スーパーGT コンセプト
2020年よりスーパーGTに参戦を開始するスープラのクラス1モデル。これも別記事に書きます。


歴代のスープラ達

GRMNブランドにまさかのダイハツ コペン登場

まだコンセプト段階みたいですが、市販予定だとか

ダイハツ繋がりで言うとこんなものがありました。

ダイハツ P-5(レストア)

1960年代後半のプロトタイプカーとして開発されたダイハツのオリジナルマシン

今では小柄に見えますが、当時としても小柄なマシンだったみたいです。当時の大排気量レーシングカー(トヨタ7とか)を相手に、小さいながらも上位に割って入る健闘ぶりを見せたそうです。この度エンジンが発見されてついに実走できる状態にレストアされました。ちなみにエンジンは1.3Lで当時としては珍しいDOHC 4バルブだそう。

part2 に続きます。